1. Някои потребители, когато поддържат дизелови филтри, изхвърлят горните и долните уплътняващи гумени уплътнения и маслените капаци на филтърния елемент, така че дизелът да не преминава през филтърния елемент и да се влива във вътрешността на филтърния елемент през пролуката между елемента на филтъра и капака на филтъра без съпротивление, причинявайки дизеловия филтър да загуби филтрирането си и пречистващата функция.
2. Някои потребители инвертират ориентацията на тавата и пружината на дизеловия филтър или дори ги изхвърлят, така че отворите за вход и изход върху капака на дизеловия филтър са в отворено състояние и дизелът не може да бъде филтриран и директно влиза в помпата за инжектиране на гориво.
3. Когато някой поддържа набор от генератор на дизел, той отваря филтъра и установява, че вътрешността и филтърният елемент са особено чисти без никакви примеси или влага, което означава, че използваният дизел е много чист. Малко знаеха, че това беше илюзия, причинена от свободния материал и големите микропори на филтърната хартия, а филтърната хартия изобщо не е играла филтрираща роля. Ако по време на употреба е установено, че трите прецизни компонента на горивната система на дизеловия двигател, особено двойката на буталото, са силно износени, възможно е те да са съставени от по -ниски елементи на филтъра.
От горното съдържание можем да направим заключение, че трябва да обърнем голямо внимание на компонентите на дизеловите генераторни набори, особено трите филтри на генераторните набори. Трябва да сменим или почистим филтрите според изискванията за рутинни поддръжка на генераторните набори.
